2006年09月21日
移転のお知らせ [ F1 ]
ここ2、3日、閲覧は出来るけど、ログインと管理画面内で全く反応がない状況が続いているので、忍者ブログへ移転しました。
移転先はこちらです↓
F1とテレビとケータイと。
今までと同じようにやって行きたいと思います。
ここは、このまま残しておきます（管理画面が反応しなくて、消せないというのもある笑）。
移転告知エントリーも投稿するまでかなり大変だったし。
最後に。
News-Handler、ありがとうお世話になりました。
2006年09月20日
鈴鹿、来年のＦ１開催を断念 [ F1 ]
17：31 鈴鹿、来年のＦ１開催を断念 [産経速報一覧]
「鈴鹿、来年のＦ１開催を断念。
日本ＧＰは富士スピードウェイで開催。
１国２開催へ、０８年以降の再開催へ話し合い。」
だそうです。
まぁ、富士があるし、鈴鹿絶対派でもないし。
2，3年富士でやってから、鈴鹿は隔年開催などを提案していけば良いんじゃないの？
2006年09月20日
Trulli loses race engineer [ F1 ]
Trulli loses race engineer [F1 EDITORIAL]
トゥルーリ担当エンジニアである、オッシ・オイカリネンがトヨタ離脱へ。
オイカリネンは、同じフィンランド人であるライコネンが加入するフェラーリか、コヴァライネンのいるルノーへ行くようです。
後任のトゥルーリ担当エンジニアは、アシスタントを務めていたG.パサネロが昇格するようです。
オッシよかったんだけどなぁ。
2006年09月20日
Montagny makes Toyota test debut [ F1 ]
Montagny makes Toyota test debut [F1-Live.com]
トヨタのテスト初日リリース。
モンタニーが走ったのは、トゥルーリが今週末のメガウェブでのイベント準備を早くするため、すでに日本に向けて飛んでいて、トゥルーリのテストがキャンセルになったからのようです。
・モンタニー
「今日、トヨタのマシンを運転できて非常に嬉しく思っている。
クルマやハンドリング、チーム、私と働いてくれた皆、本当にいい感じだった。
皆プロフェッショナルだと感じたし、私をリラックスさせてくれた。
もちろん、このような巨大チームの全てを知るには多くの時間が必要だ。
私に関しては、タイヤテストに集中して、まだやらなければならないことはあるが、非常にポジティブだ。
チームを助けられたこと、ドライブを楽しめたことを嬉しく思っている。」
・ゾンタ
「今日の走行は、インフルエンザに悩まされ、集中するのが大変だったがうまく行った。
これによって、我々は今朝いくらか時間をロスしたけど、午後はチームが必要とするデータを集めるためプッシュした。
我々が求めるバランスにはならなかったけど、タイヤテストはうまくいった。
今日は上海へ向けての最後のタイヤテストだったし、フランクが私に続いてくれて、来たるレースへ向けての全日でのテストができればいいと思う。」
2006年09月20日
横浜市の小学校で「F1の学校」が開催されました [ F1 ]
横浜市の小学校で「F1の学校」が開催されました [TOYOTA F1 TEAM official site]
いいなぁ、こういうの。
って、なんで横浜なのよ。
2006年09月20日
Premat to make F1 debut with Spyker [ F1 ]
Premat to make F1 debut with Spyker [F1Racing.net]
05-06のA1GP、今年のGP2で活躍したフランス人のA.プレマが、スパイカーMF1の中国GP金曜3rdドライバーとして起用されることに。
コレスは「プレマは水曜日に我々とテストをするだろう。中国では金曜3rdカーに乗る予定だ。」と話しています。
これで、ラスト3戦のスパイカーMF1金曜3rdドライバーは、中国→プレマ、日本→スーティル、ブラジル→ヴィソとなることがほぼ確定です（ヴィソの正式契約・発表はまだ）。
って、クリエン。。。
2006年09月20日
Montagny to return to Aguri in China [ F1 ]
Montagny to return to Aguri in China [autosport.com]
スーパーアグリの3rdドライバーであるF.モンタニーは今日シルバーストンでトヨタのTF106Bでテストをしていました。
来季、ルノーへ行くゾンタの代わりとして、トヨタのテスト兼リザーブドライバーとの噂が上がっています。
間もなく契約かといわれていますが、まだ実際の契約はなされておらず、それにも関わらず今回モンタニーはトヨタでテストをしています。
この件について、スーパーアグリは来週の上海にはスーパーアグリから出場することは明らかなこととしています。
マネージングディレクターD.オーデットは「彼はまだ我々の契約下にいる。チームが彼にシルバーストンで走るよう要請した後に、彼はこのテストのためにトヨタへリリースされた。」と話しています。
また、モンタニーはスーパーアグリでシーズンを終えるでしょうが、スポンサーのない彼の代わりに日本人GP2ドライバー吉本大樹を起用するかもしれません。
吉本は今日、テストを見学しています。
F速に載ってた「吉本テスト参加」情報はこれですか。
ってか、スーパーアグリなのか・・・
結局、お金と国籍。
2006年09月20日
今日のテスト [ F1 ]
ヘレス1日目 [F1Racing.jp]
シルバーストン1日目 [F1Racing.jp 2006]
ヘレスはBMWザウバーのみ。
シルバーストンは上位4台と下位4台で大きな差が。
カーティケヤンの6周というのは、気にかかりますが。
トヨタエンジン初搭載だったはずなので、なにかトラブったんでしょうか。
それにしても、管理画面が重い・・・
2006年09月19日
Cosworth on hunt for 2007 partner [ F1 ]
Cosworth on hunt for 2007 partner [F1-live.com]
コスワースは07年のパートナーを探し中。
とは言っても、現パートナーのウィリアムズは来季トヨタエンジン搭載決定、トロロッソは「レッドブル」がすでに保有しているフェラーリとの契約の他にルノーと契約を結んだことで、このままでは来季供給チームが0に。
トヨタエンジンを失うスパイカーMF1と交渉中という話もありますが、スパイカーは本業での付き合い、資本の関係からフェラーリと交渉中で契約成立も近いといわれています。
コスワースのF1開発トップのA.Hitzingerは「現段階では、どのチームとも契約をしていない。」と話しています。
コスト削減・低コスト供給を目論んでいたFIAの方針でのエンジン開発凍結が、なぜか保護対象と考えられていたコスワースを潰しかねない状況に追い込んでいるともいえます。
ファンドの話も出てましたが、それ以前に供給を希望するチームがなくなっちゃうと何の方策も無駄なわけで（コスワース保護という観点のみに限っては）。
2006年09月19日
Alonso lands new Spanish sponsor [ F1 ]
Alonso lands new Spanish sponsor [Home of Sport]
アロンソが新しいスペインのスポンサーを獲得。
金融会社Cajasturが2010年まで支援します。
スペインマネーなかなかやるね。
でもマクラーレン大丈夫かなぁ。
2006年09月19日
Sutil to drive third Midland in Japan [ F1 ]
Sutil to drive third Midland in Japan [autosport.com]
スパイカーMF1の日本GPにおける金曜3rdドライバーは、全日本F3選手権にも参加するA.スーティルに。
「鈴鹿はドライバーに高い要求をするすばらしいサーキットだ。そこでF1マシンを走らせることは大きな喜びになるだろうし、ニュルブルクリンクやマニクールでやったようないい仕事ができると期待している。」とスーティルは話しています。
「また、我々のクルマは鈴鹿ではいい走りができると思っている。自分の腕をシーズン終わりに見せることは非常に重要なことだ。前の日にどんなことをしたって無駄だからね。」
ブラジルGPの金曜3rdはGP2ドライバーのE.ヴィソ、中国GPの金曜3rdは元レッドブルのC.クリエンになりそうです。
2006年09月19日
シルバーストンテストから [ F1 ]
モンタニーがトヨタからテスト参加 [F1Racing.net]
まだ「契約を締結した」旨の発表はトヨタ・モンタニーどちらかからも出ていないようですが。
昨日のパニスの引退と共にモンタニーの名前が出てたのは「契約を期待したい」って感じでしたし。
スパイカーMF1、カラーリング変更でオレンジに [F1Racing.net]
F1でのオレンジのマシンカラーは、アロウズ以来ですね。
とは言っても、アロウズのオレンジ（つまりはオレンジのオレンジ）ではなく、写真だとなんとなくオートバックスに近い印象。
2006年09月19日
Official: Turkey organizers fined $5m [ F1 ]
Official: Turkey organizers fined $5m [pitpass]
世界モータースポーツ評議会は、トルコ国際スポーツ委員会（TOSFED）と、トルコGPオーガナイザーに500万ドルの罰金を貸すことに決定。
もちろん、トルコGP表彰式プレゼンターにトルコ以外に承認している国がない北キプロス・トルコ共和国元首を呼んだ件での審議結果。
FIAによれば、今回の額はモータースポーツに関する罰金としては過去最高額だそうです。
あー、ここんとこNews-Handlerの管理画面がとんでもなく重くて困る。
無料で使っておいてなんですが。
2006年09月19日
CDG introduction deferred [ F1 ]
CDG introduction deferred [pitpass]
この中にもありますが、特に見た目上大きく反対意見も多かったCDGウィング。
08年導入から延期されて、09年導入でFIAとチームは同意しています。
CDGウィングは当時のFIAによるインターネット意見調査で、「オーバーテイクの増加を希望する」人が94％だったのを機に、FIAとAMDの協力で研究・公開されていました。
2006年09月19日
Viso to drive Spyker at Silverstone [ F1 ]
Viso to drive Spyker at Silverstone [pitpass]
スパイカーMF1で、ブラジルGPの3rdドライバーを務めることが堅いGP2ドライバー、E.ヴィソ。
明日と明後日、シルバーストンの合同テストに参加するようです。
このシルバーストンテストには、マクラーレンからL.ハミルトン、N.ピケJr.もF1初テストが予定されています。
2006年09月19日
FIA meets with teams in Paris [ F1 ]
FIA meets with teams in Paris [pitpass]
FIAと全てのF1チーム代表がパリで会合、以下の点について合意。
・FIAが、09年にエネルギーの回復・再利用に関するレギュレーションの草稿を準備する
・マニュファクチャラーが、排ガスと廃熱を利用してエンジンの働きを補助するデバイスについてのレギュレーション草稿が準備する
・風洞、シミュレータ、シミュレーション、どこが適切か、関わる人数の制限について議論する作業部会の設置
・08年レギュレーションの年3万kmのテスト制限を07年へ前倒しするかしないかは、強制されない同意に基づくなら可能
以下、世界モータースポーツ協議会の賛成を得るべき件。
・08年テクニカルレギュレーションの多くの詳細改定
・ボディーデザインを効果的にするため、FIAの許可、F1チームの協力があった場合、新空力レギュレーション導入を08年から09年に延期すること
以下、F1委員会と世界モータースポーツ評議会の賛成を得るべき件
・08年は決定のエンジン凍結の07年への導入。06年日本GP仕様、最大19000回転への制限。06年12月15日までに提出される再調整部分の詳細全て。エンジンは、07年3月1日までに提出されなければならないことについて
・07年の開催18戦への変更
2006年09月18日
Ferrari keep Byrne for two more years [ F1 ]
Ferrari keep Byrne for two more years [autosport.com]
フェラーリは元のチーフデザイナーR.バーンをあと2年契約下にキープ。
バーンはコンサルタントとして残るようです。
既にデザインはA.コスタに任せていて、06年でF1から離れる予定だったようですが、09年2月までフェラーリに残ることに。
R.ブラウンが休職予定、コスタがデザイン・開発部門のトップに、そしてN.トンバジスがチーフデザイナーでより多くの責任を担うことになります。
フェラーリ社長のモンテゼモロは、新しい顔ぶれと古くからの顔ぶれを組織に組み合わせていくとしています。
「今年は非常に重要だ。数年のうちに、多くの契約が満了となる。だから安定性と革新性のバランスを考えなければならない。」
2006年09月18日
Turkish GP organisers risk heavy sanctions [ F1 ]
Turkish GP organisers risk heavy sanctions [autosport.com]
トルコGPの「北キプロス・トルコ共和国元首、表彰台プレゼンター事件」。
明日火曜日にはFIAの調査が終わり、結果が出る予定です。
情報筋は「彼らが期待する一番小さい処分でも、数百万ドルの罰金」と話しており、このような例の再発を防ぐ見せしめ的な要素もあるようです。
ただ、サーキットには高評価が寄せられており、マクラーレンのR.デニスは「私はいかなる理由でも、イスタンブールがカレンダーからなくなっているのは考えられない。」と話し、開催消滅はかなり厳しいともしています。
F.ウィリアムズも「チャンピオンシップに真実性、信頼性、地位をいくらか与えた。」と話し、「すばらしいサーキットだ。」と褒めています。
ホンダのN.フライは、今年Petrol Ofisiから支援されていたこともあってか、商業的視点から「トルコは巨大市場だ。自動車メーカーとスポンサーにとっては市場を失うことは残念で、よくない。」と話しています。
ホンダだけサーキット云々ではないところにチームの現状・来季展望が透けて見えます。
2006年09月18日
Bulgarian Grand Prix ? [ F1 ]
Bulgarian Grand Prix ? [Paddock Talk]
ブルガリアでF1開催という噂が上がっています。
昨年には、オランダのコンソーシアムがF1規格のサーキット建設に資金を出すことに興味があると報じられていました。
ローカル紙Darik Newsは現在の話として、カバルナの沿岸地域にイギリスの投資家がサーキット建設を計画しているとしています。
2006年09月18日
Panis quits Toyota and F1 [ F1 ]
Panis quits Toyota and F1 [ITV F1]
パニスが予定通り今年でF1から完全引退、レースへの復帰を今後は目指すようです。
F1最後の公式セッションは、05年フランスGPに金曜3rdドライバーとしての参加。
「トヨタは多く進歩したし、自分がここに関わっていられたのは幸せだった。」
「チームはいつもモチベーションが高かったし、今でもそうだ。私はチームでして来た仕事については自信があるし、一緒に働いた人と別れるのは残念だ。しかし、今が私にとって動くには、レースへの復帰を果たすのには一番の時だと思う。」
TMGの冨田会長は「彼の技術と人柄はチームに大いに貢献してくれた。我々は彼のレースに復帰したいという意思を受け入れた。彼のノウハウをシェアしてくれたことに感謝し、彼がどうするかについてサポートしていくつもりだ。」と話しています。
お疲れ様でした。
さて、トヨタのテストドライバー人事はどうする。
まぁ、ゾンタはともかく、パニスの離脱は折り込み済みなわけで、動いてるとは思いますが。
モンタニーに加えて、誰を取るかor昇格させるか。
2006年09月18日
F1 men likely to fight for Rusport Champ Car drive [ F1 ]
F1 men likely to fight for Rusport Champ Car drive [GrandPrix.com]
チャンプカーのRusportチームは、シーズン最後の2戦であるオーストラリアとメキシコに起用するセカンドドライバーの選定テストを数週間のうちにするようです。
その候補の中には、スーパーアグリ3rdドライバーであるF.モンタニーと元トヨタのテストドライバーR.ブリスコーが含まれています。
しかし、モンタニーの場合はF1のブラジルGPとチャンプカーのオーストラリアが日程的にぶつかる問題もあります。
とは言え、モンタニーを前々から狙っていたようで。
2006年09月18日
Viso to drive Spyker's 3rd car in Brazil [ F1 ]
Viso to drive Spyker's 3rd car in Brazil [autosport.com]
今年GP2で走ったE.ヴィソがブラジルGPでスパイカーMF1の3rdドライバーを務めるようです。
ヴィソはベネズエラ人で、今年勝利を挙げています。
スパイカーMF1とは口約束がなされたようで、すぐに正式確認されると思われます。
ヴィソ自身は、来季フルタイムでF1へのステップアップを望んでいますが、残っているシートはあとわずかです。
また、スパイカーMF1は中国・日本の3rdを決定していませんが、クリエンが有力です。
2006年09月18日
Klien could have earned more in US - Marko [ F1 ]
Klien could have earned more in US - Marko [F1i.com]
チャンプカー行きを断って、レッドブルを放出されたクリエンですが、そのオファーをしたH.マルコはアメリカへ行っていたら200万ドルは稼ぐことが出来たかもしれないと話しています。
「賞金も含めたら、もっと稼いでいたかもしれない。」
クリエンは「いくら向こうで活躍しても、F1には帰ってこれない」と、お金については何も話してませんでしたね。
2006年09月18日
Retired Schu to earn $26m in 2007 - report [ F1 ]
Retired Schu to earn $26m in 2007 - report [F1i.com]
引退するミハエルですが、来年も30億円弱を稼ぐようです。
これは企業広告での収入で、「広告界の皇帝」であり続けると見られています。
マネージャーのW.ウェバーは「今関係している我々のパートナーのほとんどは、将来的にも我々と共にいてくれるだろう。我々は次の大きな契約に向けて動いていくよ。」と話しています。
すでにDVAG、シェル、オメガは契約を更新しています。
2006年09月18日
Montagny coy on Toyota switch [ F1 ]
Montagny coy on Toyota switch [F1-live.com]
モンタニーはトヨタのテストドライバーへの移籍について発言せず。
「いつも噂はあるものだ。どれが正しいか、どれが間違っているかは言えない。まさにそれは噂で、F1で人々はよくしゃべっている。」
「それには慣れている。」
トヨタならトヨタで全然OKですが。
2006年09月18日
Trio eye 2007 seat at Spyker [ F1 ]
Trio eye 2007 seat at Spyker [F1i.com]
MF1スパイカーの来季アルバースのチームメイト争いは3人の戦いに。
現レギュラーのモンテイロ、レッドブル放出のクリエン、現3rdドライバースーティル。
スーティルは「楽観的だよ。」と話し、モンテイロは「マネージャーとスポンサーがMichiel Molとすでに話し合いをしている。」と話しています。
2006年09月18日
Renault uncertainty made me switch - Alonso [ F1 ]
Renault uncertainty made me switch - Alonso [F1-live.com]
アロンソがルノーからマクラーレンへの移籍を決めた理由について話しています。
「私はルノーがこれからどうしていくのかが分からなかった。以前やっていたように、勝利のために同額の投資をし続けるのかどうか、私とって明らかでなかった。」
ブリアトーレもルノーが不確定要素を当時含んでいたことを認めています。
「もし、彼らに安定性があったなら、我々はアロンソをキープできただろう。タイミングが悪かった。」
マクラーレンを買収しようかというメルセデスと、絶対的に存在の安定性はあるフェラーリと比べれば、ルノーは去年の時点では今年でも撤退もありうる状況・姿勢だったわけで、ドライバー獲得一人負けも仕方ないか。
その代わり、コヴァライネンが伸びてくれればいいけど。
2006年09月18日
Nick Fry tips Davidson for Aguri seat [ F1 ]
Nick Fry tips Davidson for Aguri seat [F1-live.com]
ホンダのN.フライは、デイビッドソンがスーパーアグリのレギュラーになれば、嬉しいと話しています。
「明らかなのは、アグリとアンソニーが決めるべきことだということ。しかし、彼はチャンスをものにするに値するドライバーだ。」
「彼は我々のためにいい仕事をしてくれた。彼が何が出来るかを世界に見せる価値はある。」
デイビッドソン移籍の場合の後任にはJ.ロシターを挙げています。
しかし、「おそらく我々はよりいい誰か、より経験がある誰かを探す必要があるだろう。そういう人からの申し出にはオープンだ。」と、他にも獲得するかもしれない意向を示しています。
デイビッドソンとモンタニーのトレード？
だとしたら、ある意味、というか普通に損をするのはスーパーアグリのみになりそうな。
デイビッドソンの秘めたるレースでの力によって変わりますが。
2006年09月18日
Silverstone test is super-important says Sato [ F1 ]
Silverstone test is super-important says Sato [GP2006.COM]
今週のシルバーストンテストは非常に重要になると琢磨。
「もう何ヶ月もテストをしていなかった02年ジョーダンの時のような感じがいくらかする。」
「でも、鈴鹿前にシルバーストンで大きなテストをする。タイヤとマシンのセットアップ作業だ。当時と同じようなシナリオを今年もできると思っているから、シルバーストンテストは非常に重要になる。」
ジョーダンの時の方がまだ状況は良かったんじゃないかと思ったんだけど、98・99年にピークを迎えてからは一気に凋落したんで、発足直後のスーパーアグリと真逆ではありますが、確かに近いかもしれませんね。
ホンダの支援も今の方が大きいですし、ドライバーは見劣りしますが。
2006年09月18日
「F1日本GP20周年蔵出しBESTバトル全集」を見た [ F1 ]
最初っから「TRUTH」オリジナルで、途中に「In this country」、その他永井・山田コンビが進行から外れておとなしい、など映像内容も含めて昔からのファン・CS派にも満足できる内容だったと思います。
逆に、いつも批判されてばっかりだったから、媚売ってるんじゃ？なんて邪推もしましたが。
やっぱ、マンセルいいわぁ。
速くてネタ満載っていうと、今だとライコネンくらいか。
速くなければフィジケラも十分すぎるほどアリですが（「交通違反はよくありません」宣言→直後、高速道路をとんでもない違反スピードで爆走、「予選で俺の邪魔したな！ジャック」→その後のモナコで今度は自分がクルサードの邪魔、とか）。
まぁ、ネタだけドライバーは多いと思いますけど（笑）
今放送中のテレ東のWRC。
日テレ→テレ東と、英語が堪能なアナ＋解説の人の組み合わせで、すごくいいテンポで気持ちよく番組進行してたんだけど、今回はなんか違うなぁ。
解説の人がカンペ丸読みって感じでぎこちない。
2006年09月18日
Kubica: Podium just the beginning [ F1 ]
Kubica: Podium just the beginning [ITV]
イタリアGPで、デビュー3戦目＆東欧出身ドライバーとして初めてのポディウムに上ったR.クビカ。
本人は、まだこれは始まりに過ぎないと話しています。
「金曜ドライバーの価値はチームだけが判断できるものだ。なぜなら、彼ら自身の車について真実を知っているのは彼らだからね。」
「私は今まで、ひどい酷評や薄っぺらい批判コメントを多く目にしてきたけど、それには驚かされた。」
「私の金曜の結果が「作られたもの」だったらどう思った？チームは私にレースのチャンスをくれたと思うかい？」
「現状にはもちろん満足している。しかし、進歩し続けたい。」
「ポディウムはゴールというより、これから多くのことをしていく上での、スタート地点に過ぎない。」
「私は夢想者ではないし、今回のいい結果はレース前・レース中の一部で主に決まっていたと思っている。」
「いいスタートができたし、首尾一貫したレースが出来たし、ポディウムに乗るのに十分だったと思う。これはテスト、プラクティスでチームといい仕事をしてきた結果だ。」
「私が一番考えていることは、喜び、満足となる結果をチームにもたらすことだ。」
「私の最初のポディウムは彼らと成し遂げた。私にとって特別な感じだった。」
2006年09月18日
男の夢〜ホンダF1の軌跡〜 [ F1 ]
男の夢〜ホンダF1の軌跡〜 [Yahoo!テレビ]
今度はホンダ礼賛番組ですか・・・
相変わらず、フジテレビはトヨタを除外し続けますねぇ。
ホンダは今年第3期初優勝というのもありますが。
来年からは富士で開催も始まるわけですが、多少フジのスタンスは変わるんでしょうか。
しかし、副題「小倉智昭が迫ります!!」、これは終わった・・・
2006年09月17日
Ecclestone family in court [ F1 ]
Ecclestone family in court [F1Racing.net]
バーニーとその家族が、未払い負債の件で1億5800万ポンドの支払を求められる訴訟沙汰になっています。
スイスのKamos-Finanzが、バーニー・その家族の会社Bambino HoldingsにSLEC（F1の親会社、現在はCVCキャピタルに買収）からの融資が5年前にあったと訴えているようです。
Bambino HoldingsはSLECの少数株主です。
Kamos-Finanzは全額返済を求めて上級裁判所にも持って行くようです。
2006年09月17日
'Raikkonen won't visit Maranello as often' [ F1 ]
'Raikkonen won't visit Maranello as often' [autosport.com]
ライコネンの友人でFIA GT選手権のドライバーToni Vilanderは、フェラーリに加入してもライコネンはフェラーリドライバーにどっぷり浸かるわけではなく、今までのフェラーリとは全く別物になると話しています。
「キミと一緒になることでフェラーリがどうなるかって？シューマッハのものとは全く違うものになる。」
「ミハエルはベネトン時代の仲間とともにフェラーリに来たことを忘れないようにしよう。キミはそれとは対照的に、誰のことも知らないんだ。」
「その際たるものが、キミは完璧主義者じゃないってことだ。彼はミハエルほどファクトリーに足を運ばないだろう。しかしながら、チャンピオンシップを勝つには十分だと思う。」
「ライコネンはフェラーリに行くという発表の後、大騒ぎになるんじゃないかと恐れていた。」
愛されない（かもしれない）フェラーリドライバーになりそうな予感。
川井ちゃんがその後によく例として挙げる「モナコでリタイア→チームへ報告・フィードバックなしにクルーザーへ」とか、今回の「ファクトリーにはそんなに行かないかも」ってのは、地元のティフォシはどう思うのかなぁ。
キャラとしては「酒、女、ハマれば速い」ってのはある意味完璧なんですが。
それとも速ければ、どうでもよかったりするんでしょうか。
2006年09月16日
米フォード、“不採算の象徴”ジャガー売却否定 [ F1 ]
米フォード、“不採算の象徴”ジャガー売却否定 [ZAKZAK]
結局、売却するのはアストンマーチンだけですか。
2006年09月16日
Spyker MF1 Adds Two Sponsors [ F1 ]
Spyker MF1 Adds Two Sponsors [Paddock Talk]
スパイカーMF1がスポンサーを2つ獲得。
Zecco.comとEccky.comの２つで、マシンにロゴが張られることになります。
前者は、新しいオンライン金融サービスをするもので、投資家が金融ニュース、データ、ツール、意見や考えを探すことが出来ます。
後者は、インターネットゲームサイトで、両親を作り、子供を作り育てるゲームを展開、現在では実際の子供より1日で生まれる仮想の子供の方が多くなっているようです。
シーズン中のスポンサー獲得数はスーパーアグリより多いんじゃない？というくらい多いです。
チーム・シュナイダーは出来る限りの努力したんだろうけどねぇ、いかんせん国籍のロシア系巨大企業が全く動かず・・・
2006年09月16日
Davidson fastest on final day at Jerez [ F1 ]
Davidson fastest on final day at Jerez [autosport.com]
ヘレステスト3日目、最終日。
トップタイムはホンダのデイビッドソン。
ホンダのもう一人はロシターで、デイビッドソンと共にそれぞれ、107周、161周を走行。
レッドブルは、ドーンボスとアマミュラー。
ルノーはフィジケラとコヴァライネン。
フィジケラは「昨日よりはうまくいった。信頼性は問題なく、中国へ向けたタイヤテストをした。」と話しています。
アマミュラーは中国GPから、ドーンボス昇格で空く3rdドライバーになると思われますが、「まだその話は受けていない！」と話しています。
2006年09月16日
名古屋のみんな、やっと会えたね 堂本光一ソロツアースタート [ F1 ]
名古屋のみんな、やっと会えたね 堂本光一ソロツアースタート [中日スポーツ]
この人は大丈夫なのか（笑）
いきなりこんなこと言われて場内「ポカーン・・・」じゃないのか。
『早速、笑いを取った』ってことはもう、光一ファンの人たちもF1好きは折り込み済み、自身も影響されて見てるって人が多いんでしょうか。
F1に関係し、F1好きなタレントではやはり一番F1に貢献してそうです。
2006年09月16日
Ralf denies Schumacher spat [ F1 ]
Ralf denies Schumacher spat [F1-live.com]
ラルフはイタリアGP後、ミハエルとけんかしたという話を否定しています。
「私が早くモンツァを去ったのは、私にとって悪い週末だったからだけだよ。」
けんかしてもしなくてもいいから、頑張ってください。
2006年09月16日
De la Rosa would revert to test role [ F1 ]
De la Rosa would revert to test role [F1-live.com]
とりあえず今年はモントーヤの代役を無事最後まで務めそうなデラロサですが、来年は違うようです。
デラロサはアロンソのチームメイトとして走らないなら、テストドライバーに戻ると話しています。
「これが続けばすばらしいんだけどね。」
「そうでなければ、私はもといたところへもどらなければならないだろう。」
テレフォニカがスペイン人を欲しがってるのでルノー、という話もありましたが移籍しませんでしたね。
2006年09月16日
Hamilton's dad admits 'other' F1 options [ F1 ]
Hamilton's dad admits 'other' F1 options [F1-live.com]
L.ハミルトンの父親でマネージャーであるアンソニー・ハミルトンは、別のF1選択肢があることを認めています。
「テストでのパフォーマンスに基づき、彼らはレギュラーに使うかどうかを判断するんだろう。彼はF1でも十分やれるよ。」
「我々にはあるチームから来シーズンのドライブに関するオファーと、08年昇格を保証したテストドライバーとしてのオファーが来ている。」
どっちがマクラーレンでどっちが別チームから？
「F1 GP NEWS」では、川井ちゃんがG.パフェがいるから・・・と話してましたが。
2006年09月15日
Superfund denies Klien backing [ F1 ]
Superfund denies Klien backing [F1-live.com]
レッドブルマネーが手に入らず、スパイカーMF1での3rdドライバー就任が消えたかと思われた矢先、オーストリア紙がSuperfundの助けで3rdドライバーを確保したと報じました。
しかし、Superfundはその支援を否定しています。
「これらのレポートは正しくない。」
「SuperfundはクリエンのF1テスト参加のために金銭的配慮はしていない。」
どうなるのよ、クリエン。。。
このままならテストドライバーいなくなるトヨタがモンタニーと同時に取りに行くべきだと思うんだけど、クリエンは完全MIドライバー。
でもまぁ、レーススピードを持ったテストドライバーってことで何とか。
2006年09月15日
ダ マッタ 順調に回復 [ F1 ]
ダ マッタ 順調に回復 [F1Racing.jp]
マッサの優勝、クビカの表彰台やこのダマッタの回復、こういうことはF1へのガッカリ感が多い中、非常に嬉しいニュースです。
2006年09月15日
「F1 GP NEWS」イタリアGP [ F1 ]
今日はさすがに他カテゴリーやらなかった（笑）
しかし、大林は大林だな・・・
「地上波でアロンソがヒール役にされている」って川井ちゃんの発言は正しいと思うんだけど、なぜか訂正させられてましたね。
実況は全然ダメだけど、「F1 GP NEWS」の長谷川アナは「F1 GP NEWS」の田中アナよりテンポがよくなるなぁ。
間違いは圧倒的に多いけど。
川井ちゃんの要らないドライバー列挙も面白かった。
確かに素人の自分でも思ったりするわけで、プロな人はもっとちゃんとヒシヒシと感じてるんだろうなぁ。
2006年09月15日
Piquet will make Renault test debut next week [ F1 ]
Piquet will make Renault test debut next week [pitpass]
N.ピケJr.が来週のシルバーストンテストで、所属が決まったルノーからテストに参加するようです。
同時に走るのは来季レギュラー昇格が決まっているH.コヴァライネン。
テストの全3日間に、クルマ、チーム、仕事方法などに自分を順応させるために参加。
「来週のルノーとの始めてのテストを楽しみにしている。
シルバーストンは大好きだし、走ったことも多いからトラックについて学ぶことに心配は必要ないだろう。
テストの全3日間を担当するのはとても嬉しい。
なぜなら自分が運転したことのあるF1マシンよりも長くマシンにいられるし、初めての機会でR26のようなトップを走るマシンを運転することが楽しみだからだ。
できる限り学び、チームのみんなを知るのにとてもいい機会になるだろう。」
2006年09月15日
Purnell looking into F1 return [ F1 ]
Purnell looking into F1 return [autosport.com]
元ジャガーレーシング代表のTony PurnellはF1に復帰する考えを持っています。
Purnellはトヨタと契約間近という推測を否定していますが、元同僚のM.ギランはトヨタ加入が決まっています。
「どんな連絡が来ても大丈夫なように、私はここにいる。」
「F1は一旦そこから離れると、ペースが簡単に合わなくなり、時間がかかるくらい速く動いている。」
2006年09月15日
Honda plans demo at Donington [ F1 ]
Honda plans demo at Donington [F1Racing.net]
ビンデージスポーツカークラブが主催のGP100というドニントンで行われるイベントにデイビッドソンが参加するようです。
イベントは9月23日24日に行われ、日曜日にはレースも行われます。
この中で、デイビッドソンは各時代のF1マシンでデモランをするようです。
一方その時、極東の日本では富士でルノーの、お台場でホンダ、トヨタのF1マシンのデモランが。
2006年09月15日
Renault announces Formula 1 engine supply [ F1 ]
Renault announces Formula 1 engine supply [Renault F1]
ルノーとレッドブルが07、08年のエンジン供給契約に合意。
ルノーは1983年にエンジン供給を始め、1997年に供給を終了。
その間、80勝を挙げています。
レッドブル・レーシング、スクーデリア・トロロッソのいずれがルノーエンジンを使用するのかは後日、レッドブルが決めるようです。
ルノーのA.ダサスは「F1にとって、トップレベルの、競争力のあるエンジンが他チームへ供給されることはいいことだ。この合意はまた、ルノーのこのスポーツへの関係を強める立場を示している。我々はレッドブルのような、大きく、大志ある会社と共にやっていくことを楽しみにしている。」と話しています。
どっちがつかうのかまだ分からないのかよ。
2006年09月15日
New secret Bridgestone picture gives (slight) cause for concern [ F1 ]
New secret Bridgestone picture gives (slight) cause for concern [pitpass]
これはちょっと異常すぎる・・・
ミシュランが疑うのも無理ないのでは？
2006年09月15日
FIA to punish blocking only if deliberate [ F1 ]
FIA to punish blocking only if deliberate [autosport.com]
モンツァ予選でのアロンソvsマッサの妨害の件で、FIAは予選中の妨害への対応をかえるかもしれません。
レースディレクターのC.ホワイティングはチームに書簡を送り、その中でスチュワードはチームからの予選妨害に関する抗議の全てを調査するわけではないと知らせたようです。
「予選中、妨害されたという抗議はスチュワードの審議で参考とされない。他のドライバーを妨害しようとしていることが明らかである場合に限り、スチュワードは間に入って話を聞くだろう。」
モンツァの件に関しては「競争相手が科学的立証を無視し、権利を乱用するようなら、スチュワードが長く勤勉に調査に従事しているのが無駄になる。」と暗にフェラーリを批判しています。
これでも、抗議が全くない状態でスチュワードがフェラーリに有利な裁定をすることは可能なわけで。
まぁ、証拠はキッチリ見せられる状況じゃないといけないわけですが。
2006年09月15日
F1 profits up 11% [ F1 ]
F1 profits up 11% [pitpass]
FOAの利益が今年は1億6600万ポンドと、11％の伸び率を示しました。
売上高は4億7700万ポンドで12％の増加、これは5年間で4回目の増加。
これには05年末にF1を買ったCVCキャピタルも喜ぶ内容で、次の5〜10年の間に20％のリターンを期待しています。
またマニュファクチャラーがF1から脱退せず08年以降に同意したこともあり、CVCはこれからさらに利益を出すためのキャンペーンをはじめることができます。
操作されるチャンピオンシップは、破壊的な影響力を持ちえるともしています。
客入りはそんなによくなさそうだけど、開催権料、放映権料、グッズ販売なんかでぼろ儲けなんでしょうか。
2006年09月15日
2007 tyres – F1 to follow ChampCar’s lead? [ F1 ]
2007 tyres – F1 to follow ChampCar’s lead? [GP2006.COM]
あと1ヶ月でミシュランがF1から撤退、ブリヂストンは来年からテストを開始すると思われるプロドライブも含めて12チームへのタイヤ供給をはじめることになります。
モンツァからの情報では、現段階でいくつかのタイヤルール変更が議論されています。
・1週末で1ドライバーあたり14セットのタイヤを割り当て（7セットがハード、残りがソフト）
・金曜日のセッションが終了したら、ハード・ソフト各2セットを返却
・土曜日は各1セットずつ返却
・残った8セット、32本のタイヤがレース用として残される
さらに、チャンプカー的なルールを踏襲し、ハード・ソフトの両方を最低1回はレースには使わなければならないと規定することも考えられています。
これはタイヤコンパウンドの違いでしばしば面白いレースをチャンプカーでは見せているためです。
今、週末通して7セットでやってるのに、来年からブリヂストンは供給チームが劇的に増えて、さらにセット数まで増えちゃって大丈夫なんでしょうか。
それともテストで使えるセット数を減らすから、レースの週末に大量投入ってことなんでしょうか。
最低でも金曜で計4セット、土曜で計2セットは使えるわけだから、走行車数・走行周回数は増えるんでしょうけど。
今現在のようにコンパウンド・コンストラクションの違いで何種類も持ってきた中から各ドライバーにハード・ソフトを選ばせる方式なら問題はないけど（そんな莫大な数用意できるのかという問題はおいておいて）、ブリヂストン決め打ち（フェラーリ寄り？）のハード・ソフト各1種類・計2種類のみだったら問題ありありだなぁ。
2006年09月15日
Schumacher, Massa work on two tracks [ F1 ]
Schumacher, Massa work on two tracks [autosport.com]
フェラーリはミハエルがポールリカールで、マッサがフィオラノでテスト。
ミハエルは前日と同じ1周3.5kmの2A-SC設定で185周を走行し、ベストタイムは1:01.267。
マッサは134周で、ベストタイムは1:03.364。
ともに、タイヤプログラム中心で走行。
2006年09月15日
ホンダ エンドレスとのパートナーシップを継続 [ F1 ]
ホンダ エンドレスとのパートナーシップを継続 [F1Racing.jp]
た、タイトルスポンサーは？
小口の組み合わせで凌ぐという話が現実味を帯びてきてる・・・？
2006年09月15日
Barrichello tops the times at Jerez [ F1 ]
Barrichello tops the times at Jerez [autosport.com]
ヘレステスト２日目。
バリチェロがトップ、J-M.ロペスが２番手タイム。
ホンダは、バリチェロに最新スペックエンジンを積んでテストに望みましたが、何の問題もなかった様子。
一方、ルノーはフィジケラが２回エンジントラブルでストップする場面も。
レッドブルは、レギュラー昇格ドーンボスとトロロッソのリウッツィが参加。
2006年09月14日
キーパーソンQ&A Vol.4 山本 左近 - チームドライバー [ F1 ]
キーパーソンQ&A Vol.4 山本 左近 - チームドライバー [SUPER AGURI F1 TEAM]
なんだか短い。
来年チームにデイビッドソンが入ってくることが濃厚な中、左近はどうするんでしょうか。
2006年09月14日
Unwell Kovalainen skips Jerez test [ F1 ]
Unwell Kovalainen skips Jerez test [autosport.com]
コヴァライネンが体調不良で今日のヘレステストを欠席。
今日はフィジケラと共に走行する予定でしたが、胃痛で走行断念。
アロンソもイタリアGPフリー走行中の膝への怪我で今週休んでいます。
コヴァライネンの代わりは昨日走ったJ-M.ロペスの予定です。
考えてみれば、来季のルノーレギュラーはフィジケラ・コヴァライネンの薄幸系の顔ぶれなのね。
2006年09月14日
Honda to race 2007 engine in China [ F1 ]
Honda to race 2007 engine in China [F1i.com]
ホンダは中国で07年スペックのエンジンを使う予定。
モンツァで公式セッション初導入されたエンジンは、金曜日の午前午後ともに10周満たずにブローしていて、予選・決勝でバトンとバリチェロは今年スペックのエンジンを使用していました。
N.フライは「これは我々にとっていいニュースだ。これは再び、初めてそのエンジンを投入することができるからだ。」
中国は全てのチームにとって、エンジン凍結へ向けての最後のチャンスになります。
まぁ、問題箇所は既に判明、解決済みなんで安心ですね。
2006年09月14日
De la Rosa to finish year for McLaren [ F1 ]
De la Rosa to finish year for McLaren [F1i.com]
スペインのマルカ紙は、ラスト3戦がハッキリしていなかったデラロサについて、このままレギュラーで今年を終えると報じています。
しかし、モンツァ時点でR.デニスは最終判断をしていませんでした。
M.ウィットマーシュは「レースは連続であるし、デラロサは過去に日本で3つのタイトルを勝ち取っている。彼は鈴鹿をよく知っているし、それが助けになる。」と話しています。
2006年09月14日
No penalty for Briatore outburst - FIA [ F1 ]
No penalty for Briatore outburst - FIA [F1i.com]
FIAはブリアトーレの発言で審議をしていましたが、処罰はないようです。
「処罰はないだろう。」とFIAスポークスマンが話しています。
4万ドルの罰金から、ブリアトーレのF1からの生涯追放まで考えられていたようです。
しかし、FIA会長M.モズレーは、土曜日に予選妨害ルールの適用に問題はないとしたものの、来季へ向けルール変更を考えているとしています。
2006年09月14日
Spyker to confirm Friday seat for Klien [ F1 ]
Spyker to confirm Friday seat for Klien [F1i.com]
ここ数日、レッドブルから完全に離脱したことで、レッドブルマネー目当てだったスパイカーMF1と一致せず、中国GPからの３rdドライバーはないと思われていたC.クリエン。
中国GPでの契約はなされたと思われています。
オーストリア紙は、すでにスパイカーMF1のスポンサーをしているSuperfundの助けでシート確保が実現したとしています。
父でマネージャーのヨハネス・クリエンは「それは確認できていない。そのようなことなら、チームから公に話されるだろう。」と話し、契約締結を否定しています。
どっちなんだ。
2006年09月14日
Glock and BMW? [ F1 ]
Glock and BMW? [GrandPrix.com]
BMWのラスト3戦の3rdドライバーは新しいドライバーが見られるかもしれません。
トルコ、イタリアと印象的な走りをしたS.ベッテルですが、彼はレッドブルからのレンタルで、09年には返さなければならず、そのため使い続けるのは得策ではないとBMWは考えてるようです。
また、レッドブルとの契約から離れたいとベッテルに言うよう説得しているかもしれません。
しかしそこで聞こえてきたのが、T.グロックを今年ラスト3戦の新しい3rdドライバーとして起用し、来年のテストドライバーとして継続起用する案。
グロックは、ジョーダンでドライブした元F1ドライバーで、その後アメリカチャンプカーで注目され、GP2のBCNコンペティションに加入し参戦、今年はiSportに移籍しランキング4位でした。
F1の時は、持ち込み資金不足でG.パンターノと交代させられたんだっけか。